Колите целогодишно с включени фарове от днес....!!!

[kameno karp]

Гледай от толкова плюсове да не дадеш на късо!Я сподели някой,че аз за нито един не се сещам!Проблема по пътищата не идва от това дали ще се кара с или без фарове а от това,че книжки се дават на Сульо и Пульо.Хора които въобще не могат да карат,не знаят ни правилник ни нищо се сдобиват с книжка срещу определена сума пари
Ония ден изпреварвам една кола.Просто сантиментри преди да достигна задницата му,олигофрена реши да чупи в ляво да избяга от някаква дупка.Карах с включени фарове.През деня фаровете не блестят в огледалата както през нощта за да привлекат вниманието на шофьора.Който е карал курс за шофьор знае,че преди да се предприеме маневра се поглежда в огледалото.На времето аз карах три месеца курс.От целия курс книжки взехме трима човека.СЕГА НЕ СЕ ОБУЧАВАТ ШОФЬОРИ.СЕГА СЕ ЛАПАТ ПАРИ

[HarryCarp]

...........СЕГА НЕ СЕ ОБУЧАВАТ ШОФЬОРИ.СЕГА СЕ ЛАПАТ ПАРИ

[heto]

Джаджата се води DRL или day running lights повечето нови коли имат отделна крушка за това във фара си съответно и система за пускането й. Аз карам на фарове от как си взех книжката от КАТ и невиждам минус в това, а само плюсове

Всички коли произведени след 2010/2011 в ЕУ задължително трябва да имат отделни DRL които светят с по-малък интезитет от стандартните къси - това са показали изследванията, че е най-добре.

[heto]

Гледай от толкова плюсове да не дадеш на късо!Я сподели някой,че аз за нито един не се сещам! ...

Извадки:

===============================
"The greatest benefits are with the more severe accidents, including head-on and intersection
crashes and collisions with pedestrians and cyclists.
According to European studies on the effectiveness of DRLs in improving road safety , the
potential savings are:
• 25% of daytime multi-vehicle fatal accidents (11% of all non-pedestrian fatal accidents)
• 28% of daytime fatal pedestrian accidents (12% of all fatal pedestrian accidents)
• 20% of daytime multi-vehicle injury accidents
• 12% of daytime multi-vehicle property accidents
Review of Daytime Running Lights Page 3
Review of Daytime Running Lights Page 4
These are remarkable savings for a relatively simple vehicle safety feature.
DRLs also provide safety benefits for pedestrians that arise from the improved conspicuity of
approaching vehicles. Similar benefits apply to other vulnerable road users such as bicyclists
and motorcyclists and there is a strong case for fitting dedicated low-wattage DRLs to
motorcycles to reduce motorcycle crashes.
Additional important benefits of DRLs reported in the studies are outlined below:
• DRLs provide not only improved visibility (detection) but also improved reaction times and
estimation of speed and distance.
• In addition to increasing the distance at which vehicles could be reliably detected, DRLs
make vehicles appear closer. This makes drivers more likely to reject short gaps for a
potentially hazardous manoeuvre.
• The initial positive effects of DRLs do not dissipate over time (i.e. there is unlikely to be a
novelty effect)."

===============================

"Nearly all published reports indicate DRLs reduce multiple-vehicle daytime crashes. A study examining the effect of Norway's DRL law from 1980 to 1990 found a 10 percent decline in daytime multiple-vehicle crashes.1 A Danish study reported a 7 percent reduction in DRL-relevant crashes in the first 15 months after DRL use was required and a 37 percent decline in left-turn crashes.2 In a second study covering 2 years and 9 months of Denmark's law, there was a 6 percent reduction in daytime multiple-vehicle crashes and a 34 percent reduction in left-turn crashes.3 A 1994 Transport Canada study comparing 1990 model year vehicles with DRLs to 1989 vehicles without them found that DRLs reduced relevant daytime multiple-vehicle crashes by 11 percent."
===============================

Източници:

http://members.optusnet.com.au/carsafet ... a_racv.pdf
http://www.infrastructure.gov.au/roads/ ... ights.aspx
http://www.iihs.org/research/qanda/drl.html


Не знам дали на такива хора като теб и митко1 има смисъл обаче да им се отговаря изобщо (дори аргументирано) Вие си знаете вашето и нямате никаква самокритика и приемственост на чужди мнения и аргументи ...

[kameno karp]

Не знам дали е възможно на такива като теб въобще да им се обясни нещо!Ти кола караш ли?Ти по пътищата движиш ли се?Ти реалността и фактите не ги ли виждаш?Вчера боготвореше Англичаните в една тема ама си изтри поста!!!Днес постваш нещо на някакъв чужд език!В България сме!!!Ако искаш някой да го разбере пиши на БЪЛГАРСКИ!!!Такива като теб никога няма да прогледнат и са обречени цял живот да лижат чужди гъзове

[heto]

Няма смисъл просто. Живи и здрави ...

[kameno karp]

Да.Живи и здрави.

[sharper]

За жалост нашето некадърно поколение говори английски и още няколко чужди езика или поне тези, на които на времето ни се е учело. От многото плюсове може да земе да се запали някоя лада, но не и возилата изчислени да имат въпросната отделна крушка или някоя от по новите коли. И фаровете не са полезни само вечерта със отблясъците си, ама щот аз преди 6-7г като зимах книжка и я взехме двама от 30 и карах курсове няколко месеца само ни излапаха парите и не ги разбираме тия работи. Като цяло ние новото поколение сме убийци на пътя, тъпанари дето пият 4г в университета и стават вишисти.. абе кофти работа

[monkey]

Подкрепям закона. Така поне тези дето правят икономии и включват фаровете едва при пълен мрак ще може да ги виждаме.

Частично решение на проблема с повишен разход на гориво, крушки и тем подобни е едно "умно устройство", което си монтирах на моята нафтова печка. Най грубо казано-реле за време забавящо включването на фаровете с 30-тина секунди след запалване на двигателя и режим на светене на късите светлини на 30% от мощността им. Спестява постоянното изключване на фаровете при подгрев, щади ключа за фаровете, който в повечето случаи е многофункционален /интегрирани мигачи или нещо друго/, а тези ключове са си скъпички за подмяна. Друго предимство е че освен по-късното палене на крушките, джаджата ги пали плавно и така крушките би трябвало да изгарят по рядко.
Това нещо е за по-старичките автомобили, на по-новите май вече го има серийно.

Сега ако обясниш как може да се направи това нещо ще съм ти много благодарен. От няколко дена се опитвам да издиря такава джаджа за да си я закупя или някой да ми я направи.

Мирка ето нещо полезно за тази цел, препоръча ми го приятел жичкаджия: http://smartdrl.com/ Пали със закъснение, следи дали зарежда алтернатора и ако има проблем пищи. Програмира се силата на светене на фаровете, нагласяш да ти светят дългите на 30 процента примерно и си ОК. Може да се програмира да гаснат със зкъснение, докато си отключиш къщата и т.н. Не пише цена на сайта, ма май 40 лева ми казаха че струва.

[mirkata]

Подкрепям закона. Така поне тези дето правят икономии и включват фаровете едва при пълен мрак ще може да ги виждаме.

Частично решение на проблема с повишен разход на гориво, крушки и тем подобни е едно "умно устройство", което си монтирах на моята нафтова печка. Най грубо казано-реле за време забавящо включването на фаровете с 30-тина секунди след запалване на двигателя и режим на светене на късите светлини на 30% от мощността им. Спестява постоянното изключване на фаровете при подгрев, щади ключа за фаровете, който в повечето случаи е многофункционален /интегрирани мигачи или нещо друго/, а тези ключове са си скъпички за подмяна. Друго предимство е че освен по-късното палене на крушките, джаджата ги пали плавно и така крушките би трябвало да изгарят по рядко.
Това нещо е за по-старичките автомобили, на по-новите май вече го има серийно.

Сега ако обясниш как може да се направи това нещо ще съм ти много благодарен. От няколко дена се опитвам да издиря такава джаджа за да си я закупя или някой да ми я направи.

Мирка ето нещо полезно за тази цел, препоръча ми го приятел жичкаджия: http://smartdrl.com/ Пали със закъснение, следи дали зарежда алтернатора и ако има проблем пищи. Програмира се силата на светене на фаровете, нагласяш да ти светят дългите на 30 процента примерно и си ОК. Може да се програмира да гаснат със зкъснение, докато си отключиш къщата и т.н. Не пише цена на сайта, ма май 40 лева ми казаха че струва.

Мерси

[kameno karp]

........

То и нашето поколение поназнайва езици,ама не е в това работата Това е Български форум.Поне от уважение към езика си и нашите предци,които са проливали кръвта си заради него,можете да пишете на Български! За разлика от новите коли на които инсталацията е изчислена,инсталацията на лада е преизчислена.Руснаците са се презапасили доволно.Като са правили Лада,не са знаели значението на думата икономия Въпреки всичко,Лада може да се запали,както и всяка една друга изчислена кола То по твоята логика в сервизите не трябва да има нови коли,защото са много добре изчислени.Не трябва ама има.Така и не каза къде виждаш плюсове в това да се кара на фарове през деня!Добре,че новото поколение,като цяло, не е това което ти описваш.Как си стигнал до тоя извод не знам Може би от средите в които се движиш???

[p.darinov]

Камено, я кажи минусите на това да си с включени фарове, ако е удобно де

[ivelin_1976]

я кажи минусите на това да си с включени фарове

Явно има компетентни хора, които с изчисления и др. дават не един аргумент ПРОТИВ дневните светлини http://dadrl.hit.bg/

[kameno karp]

Тъй като таблото на колата ми е дигитално а като включа фаровете яркостта му автоматично се намаля/обръща на нощен режим/ми е малко трудно да следя информацията която се изписва
Принципно минуси няма но и плюсове няма.Тук работата е:Видяла жабата,че подковават вола и тя навирила краката!

P.S.Докато съм писал,колегата ivelin_1976 и писал преди мен.Прочетох статията от линка и явно има минуси за нас.За други те са плюсове де ,финансови!

[val71]

Поредната гавра по препоръка на европейската (еврейската ) комисия . Слънце грее , очите да ти извади , ама наще ибрикчии требе да угодят на господарите си , щото забогатяха угаждайки им и гаврейки се с народа ден след ден , да им го отзад